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Foire aux Questions
Transport de voitures
Monaco exige une logistique d’une grande précision en raison de son relief et de ses restrictions d’accès.
Les grands camions porte-voitures ne pouvant pas circuler librement ou stationner dans les rues étroites de la Principauté, nous organisons un transbordement. Vos véhicules sont acheminés dans nos camions fermés de taille intermédiaire ou par remorque fermée monoplace dédiée pour une livraison sécurisée en porte-à-porte (hôtels, résidences privées, sous-sols).
Monaco fait partie du territoire douanier européen (via la France). Si votre véhicule provient de l’Union européenne, aucune formalité douanière n’est requise. Pour les provenances hors UE, le dédouanement s’effectue généralement via le bureau des douanes de Nice ou directement à Monaco selon les cas.
Les États-Unis sont l’une des destinations les plus strictes au monde. Nous maîtrisons l’ensemble des normes imposées par les agences fédérales (EPA, DOT, CBP).
Un véhicule étranger qui n’a pas été homologué pour le marché américain ne peut pas être importé de manière permanente sauf s’il a plus de 25 ans (règle d’or). Il est exempté des normes de sécurité (DOT) et environnementales (EPA).
L’importation permanente des véhicules récents (< 25 ans) est extrêmement complexe et nécessite de passer par un importateur enregistré (Registered Importer) pour une mise aux normes. En revanche, l’importation temporaire (pour un road-trip, un rallye ou une exposition) est possible pour une durée maximale de 1 an sous couvert d’un carnet ATA ou d’une autorisation Non-Resident Temporary Importation.
Dubaï est une plaque tournante mondiale pour les supercars et les voitures de collection. Le transport s’y fait principalement par voie maritime ou aérienne.
À l’importation, les droits de douane s’élèvent généralement à 5 % de la valeur CIF (valeur de la voiture + assurance + fret) du véhicule, auxquels s’ajoute une TVA locale de 5 %. Les véhicules de collection doivent obtenir une attestation spécifique auprès du RTA (Roads and Transport Authority) pour être immatriculés avec des plaques « Classic ».
Sauf exception pour les véhicules de collection qui ne roulent que lors d’événements spécifiques, seuls les véhicules avec conduite à gauche (Left-Hand Drive) peuvent être immatriculés pour circuler quotidiennement à Dubaï.
La Chine applique une politique protectionniste très stricte concernant l’importation de véhicules d’occasion et de collection. De manière générale, l’importation de voitures d’occasion par des particuliers est interdite en Chine continentale.
L’importation permanente de voitures anciennes ou de collection de grande valeur n’est autorisée que dans des cas extrêmement limités : pour des musées publics, des expositions d’État, ou par des entités juridiques spécifiques ayant obtenu des licences d’importation gouvernementales spéciales.
Si vous participez à un rallye international en Chine, nous mettons en place une procédure d’importation temporaire sous garantie bancaire et Carnet ATA. Le véhicule doit impérativement ressortir du territoire chinois à la fin de l’événement sous le contrôle strict des douanes chinoises.
Qu’il s’agisse de transporter votre véhicule dans un camion fermé vers Monaco, dans un avion vers les USA ou sur un porte-conteneurs vers Dubaï ou la Chine, vous gardez le contrôle. Un boîtier de géolocalisation autonome est discrètement placé dans le véhicule (avec votre accord) pour suivre son trajet en temps réel.
Pour le fret maritime et aérien, nous vous fournissons le numéro de conteneur, la lettre de voiture aérienne (LTA) ou le connaissement maritime (Bill of Lading) afin que vous puissiez suivre le navire ou l’avion heure par heure.
Oui, nous sommes parfaitement équipés pour faire face aux contraintes techniques des véhicules spécifiques tels que les supercars et les voitures de course. Nos camions et remorques fermées sont dotés de suspensions hydrauliques abaissables et de rampes de chargement allongées sur mesure pour éliminer tout risque de frottement du pare-chocs ou du fond plat.
Pour les véhicules non roulants, nous utilisons des treuils électriques spécialisés avec des guides de câbles en téflon pour tracter le véhicule en douceur à l’intérieur du camion ou du conteneur, sans jamais forcer sur les éléments mécaniques ou de direction.
Le passage des frontières hors Union européenne requiert une expertise douanière pour éviter les surtaxes. Nous prenons en main l’ensemble des démarches.
Les véhicules de collection de 30 ans, dans leur état d’origine et correspondant aux critères douaniers, peuvent bénéficier d’une fiscalité très avantageuse (exemption de droits de douane et TVA réduite à 5,5 % à l’importation en France).
Nous préparons le titre de propriété original (carte grise), la facture commerciale ou l’attestation de valeur, ainsi que le carnet ATA si le véhicule se déplace temporairement pour un rallye ou un concours d’élégance.
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