Le transport d’une antiquité, d’une œuvre d’art, d’un instrument de musique ou d’un équipement technologique ne se gère pas comme un déménagement courant. La valeur de l’objet n’est pas le seul élément à prendre en compte. Le matériau, l’état de conservation, la sensibilité aux vibrations, aux chocs, à l’humidité et aux variations de température influencent directement la préparation. L’emballage, le calage, la caisse et les moyens de transport doivent être pensés en fonction de l’objet. Transports MARI propose des protocoles de conservation préventive sur mesure.
Pourquoi une protection spécifique est-elle nécessaire ?
Une toile ancienne, une sculpture, une verrerie ou un meuble d’art peut présenter des surfaces particulièrement fragiles. Une dorure, un vernis ancien ou une patine peuvent réagir à des matériaux d’emballage inadaptés. Pour une conservation préventive des objets, des matériaux destinés à limiter les contraintes mécaniques et les contacts directs avec les surfaces sensibles sont utilisés.
- Les objets sont d’abord protégés par des toiles intissées en polyéthylène de type Tyvek® (imperméables, respirantes et non pelucheuses) ou par du papier de soie pur, garanti sans acide et à pH neutre.
- Le calage est réalisé par des blocs de mousse polyéthylène réticulée à cellules fermées (mousse Plastazote®). Ce matériau absorbe les chocs mécaniques répétés sans s’affaisser et sans dégazer de substances corrosives.
- Des sachets de gel de silice régulateur (silica gel) sont intégrés pour maintenir un taux d’humidité relative stable (entre 45 % et 55 %) dans les caisses scellées pendant les traversées maritimes ou aériennes.
Des caisses d’emballage sur mesure « Fine Art »
Une caisse standard n’est pas toujours adaptée à une pièce fragile ou de grande valeur. Les dimensions doivent correspondre à l’objet, tout en laissant suffisamment d’espace pour les protections et les éléments d’amortissement. Les protections sont fabriquées sur mesure selon les recommandations de l’ICOM.
Le caisson climatique à double structure comprend une enveloppe extérieure en contreplaqué marine hydrofuge renforcée d’une armature en bois traité NIMP 15. Un caisson interne suspendu sur silentblocs absorbe les vibrations de roulage, tandis que la couche de contact évite les interactions avec la surface de l’œuvre.
La caisse ne constitue qu’une partie du dispositif. La manutention elle-même doit être adaptée. Les assemblages sont vissés afin d’éviter les chocs liés au martelage lors de la fermeture et de l’ouverture. Le bois d’emballage utilisé pour les expéditions internationales est traité thermiquement selon la norme NIMP 15, notamment pour les transports vers des destinations soumises à des contrôles phytosanitaires comme les États-Unis, l’Australie, le Japon et le Canada.
Protocoles de déplacement et suivi en transit
La manutention et l’acheminement des objets font appel à des équipements spécialisés :
- Utilisation de sangles molletonnées en velours pour les marbres et patines fragiles ; chariots élévateurs capitonnés, et ventouses de levage à vide avec manomètre de contrôle pour les glaces, panneaux de verre et vitrines d’exposition.
- Apposition de témoins d’impact et d’indicateurs de basculement sur les caisses, combinés à des balises télématiques mesurant en continu la température, l’hygrométrie et le positionnement GPS.
- Transport dans des véhicules dotés d’un compartiment isolé thermiquement, de rails d’arrimage à différentes hauteurs et d’un hayon élévateur hydraulique à course douce.
La manutention d’objets sensibles repose sur une succession de précautions : protection de contact, amortissement, caisse adaptée, manutention contrôlée et suivi pendant le transport. Pour une antiquité, une œuvre d’art ou un objet fragile, chaque étape compte. Le conditionnement doit donc être conçu autour de la pièce transportée,
